Autovía: Circunvalación de Río Cuarto
Duplicación en formato autovía o autopista según el tramo de las rutas que componen la circunvalación de la ciudad de Río Cuarto, incluyendo una nueva traza para la ruta nacional 36 al este de la actual.
Componentes
El 1° de mayo el gobieron publicó porcentajes de avances para la compleja obra de circunvalación de Río Cuarto que fue dividida en 8 frentes, uno de los cuales está terminado más uno que aun no fue licitado. Los porcentajes son:
- Ruta Nacional A005 (de sur a norte)
- Molina – La Rioja: 55%.
- La Rioja – Cobo: 23%
- Cobo – Intercambiador RN36: 16%
- Intercambiador RN36: 53%
- Ruta nacional 8 (de oeste a este)
- Sabattini – Av. Circunvalación este: 11%
- Av. Circunvalación Este – RN36: 16%
Como se ve, solamente dos tramos llevan un avance importante, son los dos que arrancaron a mediados de 2025, ambos en la ruta A005, y que de hecho van a un ritmo levemente superior al previsto. Las otras 4 iniciaron en octubre de 2025, y debieran llevar un 33% para las obras sobre la RNA005 —tienen un plazo de 18 meses— y un 25% para las dos de la RN8 —las cuales tienen 24 meses de plazo—. Se torna difícil así cumplir con la fecha prevista de cerrar la circunvalación en febrero de 2028.
No obstante, el gobierno continúa publicitando los trabajos que continúan. El 18 de mayo, por ejemplo, citó como un hito la construcción del segundo puente Islas Malvinas, el cual se halla sobre la RNA005. En la imagen se observa maquinaria vial trabajando en los pilotes que sostendrán el puente, lo cual indica que recién han comenzado, lo cual es congruente con el bajo nivel de avance en el segmento, y con las imágenes satelitales de Copernicus.
Sobre este proyecto
Consiste en duplicación de una circunvalación completa a la ciudad de Río Cuarto, en general en formato autopista, que se extiende por la rutas nacionales A005, 36 y 8. En la RN36 comprende una nueva traza un poco más al este de la actual; la traza actual de RN36 casi no sufrirá intervenciones, a excepción de los cruces con las otras vías.
El total de la obra quedó dividido en 5 tramos en la ruta nacional A005, 2 tramos en la variante de la ruta 36, y 3 tramos en la ruta nacional 8. Uno de los tramos de RN8 que va desde Sabattini hasta el predio del ejército en Holmberg no puede considerarse completamente parte de esta circunvalación ya que excede la misma al oeste de la RNA005. Este tramo fue el único iniciado por el gobierno nacional, aunque fue retomado y finalizado por el gobierno provincial en la gestión de Milei. El otro segmento terminado es el de la RNA005 que comienza en RN8 y termina en la calle Molina, el cual es el único de toda la circunvalación que tendrá cruces a nivel, particularmente dos rotondas en los cruces con Unión de los Argentinos y Molina.
Los demás tramos de RNA005 y RN8 están en ejecución en 2026, previéndose su finalización a fines de 2027. En cambio, los tramos de la variante de RN36 aun no fueron licitados, incluyendo el intercambiador con RN8.
Calzadas y colectoras
En todas las obras licitadas hay dos calzadas 7.3 m de ancho, con banquinas exteriores de 3 m, de los cuales 2 m están pavimentados. Por lo general, hay un espacio verde separador de 16 m, que puede reducirse o en algunos casos eliminarse por un separador new jersey. La superficie de rodamiento será de concreto asfáltico de 5 cm de espesor.
Dependiendo del tramo hay colectoras o no a ambos lados, y cuando lo están pueden ser de ripio o pavimentadas. La mayor parte de las pavimentadas están sobre la RNA005. La superficie asfaltada es de asfalto flexible, excepto en las rotondas, en las cuales son de hormigón.
Intercambiadores
En total hay 12 intercambiadores, 6 de ellos en la RNA005, 1 en la variante de RN36, y 4 en la RN8, de los cuales 2 corresponden a los cruces con RNA005 y RN36. Cuando la autopista cruza una vía secundaria, es siempre la autopista la que se eleva sobre la vía menor. Cuando se encuentran dos vías principales el flujo sin interrupciones no sigue la continuación de las rutas según su nomenclatura: al norte se pasa desde la RN36 a RNA005, mientras que si se quiere continuar por RN36 debe tomarse un rulo; en el cruce de RN8 y RN36 el flujo natural desde RN8 al este es hacia la traza original de RN36, y hacia el oeste es hacia la traza nueva de RN36.
En general las vías menores cruzan por debajo. En los cruces entre las vías troncales el único trébol completo será el que se construya en el cruce de RN8 con RN36; el de RN8 y RNA005 tiene 2 rulos, y el de RNA005 con RN36 uno solo.
RNA005
De sur a norte: RN8, Castelli, ruta provincial 30, San Martín/Guzmán, Tejerina Norte, Tierra del Fuego, traza actual RN36.
Variante RN36
De noroeste a sudeste: RNA005, RN158, RN36.
RN8
De oeste a este: A005, Sabattini, vías FFCC/Colombres, Parque Industrial, RN36 (traza actual y nueva).
El intercambiador con las vías del ferrocarril es el más complejo, con dos rotondas en la calle Colombres y dos rulos para comunicar las rotondas con las calzadas principales.
Puentes
Contempla dos nuevos puentes sobre el río Cuarto, uno para duplicar la calzada de RNA005 y otro para la RN8; el existente en RN8 además será intervenido para ampliar su capacidad. Las longitudes son de 312 y 314 metros.
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