Pavimentación: RP10 (Córdoba) entre Villa Reducción y RP11
Pavimentación de la ruta provincial 10 desde la ruta nacional 8 en Villa Reducción hasta la ruta provincial 11.
Longitud: 20.1 km
Pliegos de licitación
2024/000122 de Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento (consultar Compras Córdoba)
Consiste en la pavimentación de la ruta provincial 10 desde la ruta nacional 8 en Villa Reducción hasta la ruta provincial 11. En ambos extremos se proyectan intersecciones canalizadas.
Con este proyecto y el que se ejecuta en paralelo desde RP11 hasta Las Perdices la ruta quedará completamente asfaltada desde La Puerta hasta Villa Reducción, totalizando unos 300 km.
Los primeros dos kilómetros corresponden a una zona semiurbana de Villa Reducción; en esta zona hay dos curvas de 90° que no se rectifican. Luego toma dirección sur norte, en este sector se construirá una traza paralela a la actual a unos metros de distancia, a excepción de unos 3 kilómetros en la parte central, donde se separa para evitar una zona de bajos.
Descripción
La zona de camino actual de 20 m se amplía a 60 m. La calzada será de 7.3 m , las banquinas sin pavimentar de 3 m y el ancho total de coronamiento de 13.30 m. La velocidad de diseño es 110 km/h con un ancho de camino de 60 m. En la zona urbana el ancho de la calzada será de 8 m y tendrá cordón cuneta.
Las pendientes son suaves (pendiente promedio 0.5%) con sentido oeste-este y derivan al canal Huanchillas. Para dar continuidad a estos escurrimientos se proyectan alcantarillas transversales.
Desde el inicio hasta el kilómetro 2.6 se mantiene el camino existente. Desde allí hasta el km 9.7 se expropia del lado este ya que en el oeste está la línea de media tensión. De km 9.7 a 12.9 es una traza nueva. Desde 12.9 hasta 20.1 se expropia al oeste por estar la línea de media tensión al este.
El espesor de la carpeta es de 5 cm, la base granular de 20 cm y la sub base granular también 20 cm.
Intersecciones
La intersección con RN8 contempla la duplicación de calzada en RN8 e incorporar isletas que permitan el giro a la izquierda tanto hacia Villa Reducción como a la RP10.
El cruce con RP11contempla una intersección canalizada tipo “T” con señal de PARE sobre RP Nº 10. Se ha diseñado el encauzamiento del tránsito con isletas, desarrollando carriles especiales (ramas) para el ingreso y egreso de la nueva traza. También se proyecta el ensanche de la ruta provincial Nº 11 en la zona para incorporarle isletas y formar el carril de giro a la izquierda. Toda la intersección se completa con los respectivos carriles de aceleración y desaceleración dotando a la intersección de las condiciones de seguridad adecuadas, incorporándole la señalización.