RP175 (Corrientes) entre RP33 y Juan Pujol

Consiste en la pavimentación de 3.6 km de la ruta provincial 175 de Corrientes desde la ruta provincial 33 hasta el comienzo de la planta urbana de Juan Pujol. Cuando se termine restarán pavimentar 9 km desde la RN14 hasta la RP33 para completar el acceso asfaltado de la localidad, que es la localidad más poblada de la provincia sin acceso pvaimentado.

La obra fue dividida en dos tramos, el primero corresponde a 1500 metros desde la planta urbana hacia la ruta 33, y el otro son 2100 metros desde allí hasta la ruta 33. Está planificada una rotonda en el cruce con de ambas rutas, que será de hormigón, mientras que el resto del trayecto es de asfalto. El primer tramo ya fue terminado, mientras que el segundo fue licitado y no hay información clara respecto a si ya comenzó.

La información disponible es dispersa y contradictoria. El 19 de junio de 2025 se hizo la apertura de sobres del segundo tramo. La provincia no publica información de los pliegos, pero en las notas enviadas a la prensa se repite lo siguiente:

estructura de pavimento flexible compuesta por una base de suelo-cemento estabilizada con agregado granular, imprimación asfáltica y una carpeta de concreto asfáltico.

Estos trabajos incluyen  además la ejecución de terraplenes con compactación especial, obras de drenaje y ampliación de alcantarillas tipo J-2800, así como la construcción de cordones protectores y cordones cuneta en la zona de la rotonda de ingreso, en la intersección del acceso con la ruta provincial N°33.

Nada extraordinario, se habla de la rotonda propuesta y no se menciona el ancho, ancho que el intendente fija en 7 metros en una entrevista. 7 metros es un ancho inusual, por lo general son de 6.7 m o 7 m, me inclino a pensar que es lo primero porque no estamos hablando de una ruta estratégica.

La primera etapa comenzó en enero de 2023. En ese momento no se hablaba de dos etapas, y en otra nota de prensa se da a entender que el proyecto era uno solo y fue dividido por problemas con la contratista original. En esa misma nota —de octubre de 2025— se habla de que el asfalto estaba hundido apenas semanas después de su finalización; en otra nota, se mencionaba que en septiembre se estaba haciendo la demarcación. El hundimiento del asfalto no debería ser tan traumático dado que todas estas obras tienen una garantía de al menos 12 meses, salvo claro que el gobierno no realice las gestiones necesarias. Como la licitación de junio tenía 6 meses de plazo, y a eso debe sumarse el tiempo de al menos 1 mes (siendo optimistas) entre la licitación y la firma del contrato, no hay forma de que estemos hablando de la culminación de todos los trabajos, sino solamente de los primeros 1500 metros. Otro indicio es que el intendente en una larga entrevista a un canal local, comenta que por sus propias gestiones se incluyó una rotonda en la ruta 33 y 175. En las imágenes satelitales más recientes no se ve el movimiento de suelos. Tampoco hay menciones en la prensa, por lo que es de suponer que este tramo en realidad nunca arrancó. Por el contrario, el municipio publicó en noviembre de 2025 sobre trabajos de demarcación, que en las fotos son del primer tramo; puede ser que simplemente hayan demorado en informarlo, o que los trabajos de demarcación llevaron al menos 2 meses.