Autopista: RN19 entre Santiago Temple y Los Chañaritos
Nueva traza para la ruta nacional 19 en formato autopista entre Santiago Temple y Los Chañaritos, al sur de la traza actual.
Longitud: 30 km
Pliegos de licitación
2025/000024 en Caminos de las Sierras
Consiste en una nueva traza para la ruta nacional 19 en el tramo entre Santiago Temple y Los Chañaritos, ubicada al sur de la traza actual en una zona rural, lo cual permite duplicarla con formato autopista. El proyecto original era llevado a cabo por Nación, siendo cancelado con la asunción de Milei. Mediante un convenio, la provincia se hizo cargo y volvió a licitarlo adjudicándolo a la empresa Chediak en 2025.
La obra inicia en el distribuidor de acceso a Arroyito, y termina 3 kilómetros después del acceso a Los Chañaritos. Cuenta con colectoras en casi todo el recorrido, en general de tierra, y todos los cruces son a distinto nivel, por lo que es efectivamente una autopista. Hay muy pocas conexiones: un puente alto nivel para vincular dos caminos vecinales, un único retorno a distinto nivel, un enlace con las colectoras y 2 distribuidores para acceder a Tránsito/Villa del Tránsito y a Los Chañaritos. Además se construirán 2 puentes de 150 metros sobre el río Segundo.
Perfil estructural
La velocidad de diseño es de 130 km/h. En el perfil tipo hay 29 metros de separación entre ambas calzadas, las cuales están compuestas de una calzada principal de 7.3 m, banquinas externas pavimentadas de 3 m y banquinas internas también pavimentadas de 50 cm. Las colectoras tendrán 7 m de ancho con 3 m de banquina a ambos lados, estando la calzada retirada 9 m del alambrado, y 20 m de la calzada principal.
La carpeta de rodamiento tendrá 6 cm de espesor, a lo que se suman 8 cm de base de mezcla bituminosa tipo concreto asfáltico, 15 cm de base estabilizada y 20 cm de sub-base de suelo cemento.
Intersecciones
En el kilómetro 6.4 se encuentra el único acceso planificado a colectoras
Accesos Tránsito y Los Chañaritos
Se trata de dos puentes paralelos (uno por mano) sobre cada acceso, de vigas prefabricadas de hormigón pretensado con 1 vano de 10.00 m. Tendrán dos carriles de 3.65 m de ancho cada mano, banquinas externas de 3 m e internas de 1 m, totalizando un ancho por puente de 12.5 m incluyendo las defensas laterales. Cada uno de los puentes está formado por 9 vigas pretensadas de 0.65m de altura, separadas entre sí 1.35 m. Sobre las mismas se colocan prelosas de 5 cm de espesor que sirven de encofrado para la losa hormigonada in situ, totalizando 17cm de espesor.
El acceso se realiza desde las colectoras, las cuales tienen un cruce simple con las vías de accesos, estando las colectoras asfaltadas unos 350 m hasta la vinculación con al calzada principal. Ambos accesos sirven de este modo también como retornos.
Los caminos de acceso a las 3 localidades son de tierra, y su pavimentación está incluida en otra licitación realizada el 13 de abril de 2026.
Cruces a distinto nivel sobre camino vecinal
El cruce con camino vecinal en la progresiva 10.173 no tiene conexión con las colectoras
Retorno a distinto nivel
El retorno a distinto nivel en la progresiva 21.4 es muy similar al acceso a Los Chañaritos y Tránsito, con acceso a través de las colectoras.
Puente sobre el río Segundo
Se trata de dos puentes paralelos (uno por mano), de vigas prefabricadas de hormigón pretensado con 6 vanos de 25.34 m formando tres losas continuas de 50.68 m cada uno. Tendrán dos carriles de 3.65 m de ancho cada mano, banquinas externas de 3 m e internas de 1 m, totalizando un ancho por puente de 12.5 m incluyendo las defensas laterales.
Dado que el cruce es oblicuo, los tableros paralelos estarán desfasados en progresivas de modo de mantener los ejes de las pilas alineados con el ángulo del esviaje entre la ruta y el río. Cada uno de los puentes está formado por 5 vigas pretensadas de 1.50 m de altura, separadas entre sí por 2.40 m. Los estribos son tipo pórtico transversal de hormigón armado, con un sistema de contención del terraplén de acceso con suelo mecánicamente estabilizado provisto de una pantalla de revestimiento de escamas de hormigón.
En la Figura 1 se presenta la sección en planta general del puente, mientras que en la Figura 2 se puede ver la distribución de vigas del mismo y en la Figura 3 se puede observar una sección transversal del puente.
Las colectoras no cruzarán el puente como se ve en el siguiente render.
