Travesía urbana: RP1003 (Buenos Aires) entre la avenida Bella Vista y FFCC Belgrano
Duplicación de la calzada de la ruta provincial 1003 en el partido de Merlo, desde la avenida Bella Vista hasta la calle Stevenson, que es la colectora norte de las vías del FFCC Belgrano
Longitud: 6.8 km
Pliegos de licitación
01/2024 de Vialidad de Buenos Aires
El 8 de abril el gobierno de Buenos Aires informó que se sigue trabajando en la duplicación de calzada y construcción de colectoras en la ruta 1003 desde la avenida Bella Vista hasta las vías del FFCC. De los 6.8 km el 95% corresponden al partido de Merlo, y el restante al partido de Morón. La nota no menciona avances, sin embargo, cuando Google muestra el video de Facebook de la misma fecha, en la descripción del artículo dejado registrado el avance del 15%. La obra comenzó el 14 de agosto de 2025, y tiene un plazo de un año y medio; a esta altura debería llevar un avance lineal del 45%.
Sobre este proyecto
Consiste en la duplicación de la calzada de la ruta provincial 1003 en el partido de Merlo, desde la avenida Bella Vista hasta la calle Stevenson, que es la colectora norte de las vías del FFCC Belgrano. Los últimos 350 metros se desarrollan en el partido de Morón.
El proyecto de intervención pretende continuar al ensanche de calzada ejecutado a comienzo del año 2019, donde se incorporó un carril de circulación adicional por sentido entre la avenida RP1001 (Av. Eva Perón) y la estación Merlo Gómez. El tramo por intervenir presenta una calzada indivisa de un carril por sentido pavimentada en asfalto de 7.00 m de ancho, complementada con banquinas sin pavimentar a ambos lados, de ancho y conformación variable. El TMDA varía desde casi 15 000 cerca del ferrocarril hasta 9000 en el extremo sur.
Descripción
La obra prevé la demolición de la calzada actual, construcción de una doble calzada y colectoras con hormigón simple, banquinas con concreto asfáltico, semáforos, paso a nivel sobre vías del FFCC Sur, dársenas de transporte público y refugios de pasajeros, dársenas de ingreso al parque industrial, desagüe hidráulico, iluminación y sectores de estacionamiento.
En la calzada principal habrá hormigón simple de 22 cm, base de suelo cemento de 15 cm, sub-base de suelo seleccionado de 20 cm y otros 20 cm de sub-rasante perfilada y compactada. La banquina pavimentada tendrá mezcla asfáltica de 5 cm y una base de estabilizado granular de 17 cm.
Colectoras
En donde hay colectoras se se aplicarán cordones integrales, mientras que donde no se prevea, se emplearán banquinas pavimentadas en concreto asfáltico.
Se ejecutarán colectoras en los siguientes tramos:
- Derecha
- RP21 – Bella Vista. 400 m
- Unanué – Castro. 600 m
- Elcano – Cadelago. 200 m
- Artilleros – Triunviratio. 710 m
- Inicio terminal línea 216 – FFCC. 6140 m
- Izquierda
- Ingreso a Ecopunto – Pereyra. 650 m
- Carriego – Rivarola. 550 m
- Inicio terminal línea 216 – FFCC. 6140 m
Desagües
Se readeucarán las zanjas laterales existentes de la ruta. Se erealizará un nuevo sistema de desagüe pluvial en zonas de implantación de colectoras compuesto de sumideros, conductos y cámaras. Se construirán alcantarillas transversales en las progresivas: 0+380, 0+775, 1+780 y 4+228, así como alcantarillas longitudinales en accesos a propiedades.
Paso a nivel del ferrocarril
Se adecuará el paso a nivel acorde al nuevo diseño de manera de lograr una correcta vinculación de la obra con el entorno circundante, conectando el tramo final de la ruta que actualmente posee una configuración de 2+2.
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