Rotonda RP25 (Santa Fe) y RNA012 más ensanche RP25 hasta RP10

Consiste en la construcción de una nueva rotonda en la intersección de la ruta provincial 25 de Santa Fe y la nacional A012, más la reconstrucción completa y asfaltado de banquinas de 6.5 km de la calzada de la RP25 entre la RNA012 y la ruta provincial 10. Además, se cubrirá el tramo ensanchado con asfalto flexible. La ruta discurre dentro de los límites del municipios de Ricardone, y funciona como un bypass para ir desde la autopista Rosario-Santa Fe hacia la RNA012 evitando la planta urbana de Ricardone por el norte. También se conoce este tramo como la «Ruta de la Cremería».

La imagen que precedes es del propio pliego de licitación. La información se contradice con la existente en el IDE de Santa Fe, en la que establece que el tramo azul que prosigue al finalizar sigue siendo la ruta provincial 25, mientras que la ruta 10 no la intersecta allí sino 1800 m más adelante. El indicador de fin de obra también es erróneo comparando contra los planos del propio pliego, donde indica que ese punto es la progresiva 6+500.

Descripción

Dado el avance del deterioro y el estado de la subrasante y subbase del pavimento actual se optó por la demolición de la superficie completa y la construcción de un nuevo pavimento, en este caso flexible. Para un mejor funcionamiento estructural de la calzada se plantea el ensanche de la calzada a 8.4 m (1.1 m corresponderán a banquinas asfaltadas) y la estabilización de 2.5 m de banquina a ambos lados, como también la limpieza también la limpieza de taludes y cunetas.

Otras obras anexas son desembanque, limpieza y pintado de alcantarillas y transversales, limpieza de cunetas y rectificación de desagües, y señalización vertical reglamentaria, de alcantarillas transversales y kilométrica.

En la calzada se plantea:

• Saneamiento de la subrasante con cal en 30 cm de espesor y 10.1 m de ancho
• Subbase de suelo cemento en 20 cm de espesor y 9.5 m de ancho
• Base de estabilizado granular cementado en 15 cm de espesor y 9.1 m de ancho
• Otra base de estabilizado granular cementado en 15 cm de espesor y 8.5 m de ancho
• Carpeta de concreto asfáltico modificado de 6 cm de espesor y 8.4 m de ancho.

Por fuera del ancho de banquina pavimentado se plantea la conformación de banquinas estabilizadas de 2.5 m de ancho conformadas con hormigón triturado y cal en 20 cm de espesor.

En el perfil se puede apreciar que la superficie de rodamiento estará 50 cm por encima del nivel actual.

Rotonda

Tendrá un diámetro de 60 metros y 10 m de ancho de la calza da de circulación, conformado por 6 m de plataforma circulatoria propiamente dicha y 4 m de delantal montable para el giro camiones de gran porte. Las ramas de entrada cuentan con un ancho de 4.5 m mientras que las de salida 5 m. Además, se prevé la construcción de curvas sucesivas sobre las ramas de entrada a la rotonda con el objetivo de disminuir la velocidad de los vehículos progresivamente.

El perfil estructural tendrá una subrasante con cal de 30 cm de espesor, subbase de hormigón H-8 de 10 cm de espesor, y carpeta de hormigón H-35 de 32 cm de espesor.

Fuente

Pliegos de Licitación Pública N° 13/2026: 1930 – Plan de Rotondas. Grupo 2 – Puerto 2