Ampliación carriles: RP21 (Santa Fe) entre RN9 y Av. San Martín más acceso Planta Cargill
Reconstrucción completa y ensanche a 8.4 m de la calzada de la ruta provincial 21 de Santa Fe, entre la ruta nacional 9 y la avenida San Martín, más la prolongación al este hasta el acceso a la planta Cargill
Longitud: 7.18 km
Pliegos de licitación
Consiste en la reconstrucción completa y asfaltado de banquinas de la calzada de la ruta provincial 21 de Santa Fe entre la ruta nacional 9 y la avenida San Martín, más la prolongación al este hasta el acceso a la planta Cargill. Además, se cubrirá con asfalto flexible. El tramo de la RP21 discurre completamente dentro del municipio de Villa Gobernador Gálvez, mientras que el segundo marca el límite entre este y el municipio de General Alvear.
Contexto
Presenta un tránsito especialmente de vehículos pesados, que en épocas mayor movimiento de granos se acumulan en calzada, transitando el tramo a baja velocidad. Su estado actual es de avanzado deterioro; el 45% de la superficie de las losas deben ser intervenidas porque presentan deterioros que no pueden ser salvados con ninguna técnica que extienda su vida en servicio. El pavimento es del tipo rígido compuesto por una calzada de losas de hormigón de 23 cm de espesor de promedio, sobre bases de suelo cemento de 15 cm de espesor aproximadamente.
El TMDA alcanza los 5100, lo cual es suficiente para tener rango de autovía con duplicación de calzada.
Descripción
Dado el avance del deterioro y el estado de la subrasante y subbase del pavimento actual se optó por la demolición de la superficie completa y la construcción de un nuevo pavimento, en este caso flexible. Para un mejor funcionamiento estructural de la calzada se plantea el ensanche de la calzada a 8.4 m (1.1 m corresponderán a banquinas asfaltadas) y la estabilización de 2.5 m de banquina a ambos lados, como también la limpieza también la limpieza de taludes y cunetas. Otras tareas son el reemplazo de barandas peatonales y la iluminación por dispositivos LED.
En la calzada se plantea:
- Saneamiento de la subrasante con cal en 30 cm de espesor y 9.8 m de ancho
- Subbase de suelo cemento en 20 cm de espesor y 9.2 m de ancho
- Base de estabilizado granular cementado en 20 cm de espesor y 8.8 m de ancho
- Carpeta de concreto asfáltico modificado de 6 cm de espesor y 8.4 m de ancho.
Por fuera del ancho de banquina pavimentado se plantea la excavación de caja en 15 cm de espesor y 2.45 m de ancho, para saneamiento de la subrasante con cal en 20 cm y capa de estabilizado granular en 15 cm. Para ambas capas se prevé la reutilización del material proveniente de la trituración de la losa.
Como se aprecia en el croquis del perfil estructural, cada carril tiene los 3.65 m de ancho usuales para estos casos. La diferencia con el ancho total corresponde por tanto a banquinas asfaltadas que tendrán 55 cm a cada lado, tras lo cual habrá 2.45 m de banquinas de ripio.