Pavimentación: RN76 Quebrada de Santo Domingo – Paso Pircas Negras
Pavimentación de la ruta nacional 76 en la Provincia de La Rioja, vinculando el fin del asfalto en la quebrada de Santo Domingo con el Paso Pircas Negras en el límite con Chile.
Longitud: 87 km
Consiste en completar la pavimentación de 87 km de la ruta nacional 76 en la Provincia de La Rioja, vinculando el fin del asfalto en la quebrada de Santo Domingo con el Paso Pircas Negras en el límite con Chile, lo que sumaría un paso asfaltado con el vecino país, el primero de La Rioja. Del lado chileno la ruta hay proyectos de asfaltados que, a juzgar por las imágenes satelitales, aun no fueron terminados.
La ruta viene en un proceso tortuoso de asfaltado que se remonta al menos a la segunda presidencia de Cristina Fernández. En 2018 se estuvo construyendo la variante Los Pozuelos de la ruta, no obstante, en 2021 la misma se «reinició», tras haber estado paralizada, según el gobernador riojano, desde 2015.
La obra fue dividida en dos secciones: desde la Quebrada de Santo Domingo a Mulas Muertas —con una extensión de 51 kilómetros— y de Barranca Blanca a Pircas Negras —26 kilómetros—. La primera constituye un trazado nuevo que evita la Cuesta de la Troya, cuesta que presenta continuas interrupciones por deslizamiento. A juzgar por las imágenes satelitales, este tramo está bastante avanzado, con los primeros 19 km aparentemente listos y sectores discontinuos asfaltados en el resto, mientras que en el segundo no se ven avances.
Impacto
La obra vincula la Argentina con la ciudad de Copiapó, al norte de Chile, misma ciudad que ya está vinculada al Paso de San Francisco en Catamarca. Más al sur, el siguiente paso asfaltado es el histórico paso de Uspallata, en Mendoza. No está claro que represente una verdadera ventaja competitiva. De hecho, a la ciudad de La Rioja le representa un viaje solo 30 km más corto respecto al paso catamarqueño. En cambio a Córdoba, Rosario y Buenos Aires acortaría la distancia en 150 km respecto al Paso San Francisco.