Accesos duplicados y variantes en Villa María: inauguraciones, obras y parálisis

En este momento en Villa María hay 4 obras viales que pretenden generar una circunvalación y mejoras en los accesos al Gran Villa María, la tercera aglomeración de Córdoba que alcanzó los 120 mil habitantes en 2022.

Villa María y Villa Nueva están atravesadas por 5 rutas: las nacionales 9 y 158, y las provinciales 2 y 4. La primera quedó en medio de la ciudad y fue reemplazada por una autopista más al norte, terminada en 2009 y que podría considerarse el primer tramo de circunvalación hecho. La 158 también quedó inserta en la ciudad, un tramo de la cual se está duplicando, a la vez que se realiza una variante por el oeste en formato autopista. Con la ruta 2 pasa algo similar, el acceso actual está siendo duplicado, mientras que se construye una alternativa (la ruta C-49) por el sudeste. La ruta 4 no forma parte de la red de accesos modificada.

Variante RN158: autopista paralizada

Para evitar el paso urbano de la RN158 se resolvió construir una variante con formato autopista al oeste de Villa María, que se aleja de la original hasta casi 5 km. Comienza en la ruta 9, en la que se reemplazaría la rotonda debajo de la autopista por un cruce directo, atraviesa la traza actual 600 m antes del cruce con RP2 y se cruza con esta en un viaducto con trébol completo. Luego se tuerce hasta reencontrarse con la traza actual.

Esta obra fue increíblemente licitada en 2009, pero recién arrancó en 2020. Hoy está paralizada con apenas 21.52% de avance, según se informó en mayo de 2026; aunque el sector entre RN9 y RN1V09 llevaría 83% de avance según expresó el intendente de Villa María en marzo de 2025. Me permito dudar de estas cifras ya que en las imágenes satelitales de marzo de 2025 no se aprecia prácticamente asfalto.

En las mismas imágenes se puede apreciar los terraplenes construidos en casi toda su extensión, incluyendo los rulos al norte de la RN1V09, los 4 rulos del cruce con RP2, la estructura casi completa del puente sobre la RN158 y los 2 puentes sobre el río Ctalamochita terminados. Lo que no se aprecia son terraplenes al sur del rulo.

La obra estuvo parada ya en 2023, y luego reactivada. En junio de 2024, con la obra paralizada como tantas en la gestión de Milei, la Provincia firmó un convenio con Nación para retomar las obras. Aunque las obras se retomaron al año siguiente, el propio intendente afirmó que Nación seguiría aportando «fondos mínimos», en una nota donde se jacta del reinicio de obras pero abundando en imprecisiones o buenos deseos más que hechos concretos. Quizás por ese motivo, la obra volvió a estar paralizada en mayo de este año.

Duplicación acceso RN158 a Villa María

La RN158 quedó en medio de la ciudad a excepción de un tramo de 2.5 km que está en incipiente urbanización, desde la ruta 9 hasta el bulevar Argentino. En este tramo, la Provincia licitó la duplicación de calzada con un separador de new jersey y un retorno; hasta allí parece una autovía, pero la ausencia de colectoras implica ingresos directos a la calzada y una velocidad de diseño de 60 km/h.

Se licitó en julio de 2025 y comenzó su construcción en octubre con un plazo de 12 meses. En julio llevaba un 60% de avance, por lo que su finalización se daría a fines de este año de proseguir este ritmo. Un mes antes un informe declaraba un 22% de avance.

Arco Circunvalación Sudeste

La ruta provincial C-49 es una suerte de variante de la ruta provincial 2 que comienza en el cruce con la RN158. El tramo hasta la RP4 se denominó Arco Circunvalación Sudoeste, el cual ya está terminado.

Desde allí hasta el cruce con RP2 y RN1V09 se denomina Arco Circunvalación Sudeste y está en plena construcción. El mismo involucra un nuevo puente sobre el río Ctalamochita y un viaducto que se ve debajo para evitar el cruce a nivel tanto con las vías del FFCC como con la ruta 2.

Tuvo un comienzo muy lento, habiéndose licitado en diciembre de 2022, y comenzado en marzo del año siguiente. Pese al plazo de 12 meses la construcción de mandó ya más de 4 años, aunque parece que pronto llega el momento de su finalización. A fines de julio el avance era del 95%, y se estimó su finalización «entre 30 y 45 días», lo que situaría su habilitación como máximo el 10 de septiembre del corriente año.

Duplicación RP2 entre RN9 y RN19V09

El último proyecto es el de duplicación de la ruta provincial 2 entre la traza actual y antigua de la RN9. Tiene un formato semejante al de la RN158, excepto que la división es a través de 6 m de banquina y un separador metálico. Cuenta con 2 retornos ovalados, semejantes a los de una autovía, pero nuevamente la ausencia de colectoras impide darle esa jerarquía, con accesos directos a la calzada.

La obra se licitó en diciembre de 2024, pero su construcción comenzó en octubre del año siguiente, con un plazo de 12 meses. El avance era de 13% en junio de este año, mucho más lento que lo esperado. De continuar así, demoraría otros 4 años en terminarse, así que esperemos que el ritmo mejore pronto.

Circunvalación Villa María

Villa María va camino a tener una red funcional de accesos acorde a su importancia. Queda como punto pendiente la ruta 158, cuyo caudal de tránsito amerita no solamente duplicarla en este tramo sino en prácticamente todo el trayecto desde Villa María hasta Río Cuarto.