Pavimentación: RP35 (Mendoza) desde RP34 hasta Carril Costa de Araujo
Pavimentación de un camino rural que parte de la RP31entre Villa Tulumaya y Costa de Araujo hacia el sur, para en una segunda etapa vincular con asfalto la RP34.
Longitud: 5.2 km
El 27 de marzo comenzó la pavimentación de 5 km de la nueva ruta provincial 35, un camino rural recientemente elevado a la categoría de ruta provincial, el cual se pensó como un eje de conexión nordeste para el Gran Mendoza, uniendo la variante Palmira con Jocolí a través de las rutas 31, 34 y 35.
La obra se licitó en agosto del año pasado, y tiene 10 meses de plazo. Bajo estas condiciones, debiera finalizarse en enero de 2028.
Sobre este proyecto
Consiste en la pavimentación de 5 km de la ruta provincial 35 desde la ruta provincial 31 entre Villa Tulumaya y Costa de Araujo hasta el Carril Costa de Araujo. El inicio de la obra está en el barrio Santa María, frente al cual se realizará un nuevo emprendimiento. Es el primer tramo de un proyecto que vinculará las rutas 31 y 34. La nueva ruta pertenecerá a la red primaria de la provincia, con un ancho de zona de camino es de 50 m, con límites a 15 m al este y 35 m al oeste medidos desde el eje de proyecto vial. El TMDA está en el orden de los 1215 vehículos en 2025, con un 20% de vehículos totales.
Los 9 km restantes no se ejecutarán en 2026, y tampoco está definido si se harán en una o más etapas.
Descripción
El proyecto de construcción contempla la ejecución de un pavimento flexible en sustitución del ripio actual de 7.3 m de ancho.
Están previstas 3 alcantarillas. En la progresiva 2+860 se realizará un cruce a nivel con el Ramal A10 FC Gral. Belgrano. El proyecto incluye señalización vertical y demarcación horizontal en todo el tramo y se implementa la colocación de captafaros reflectivos (Tachas reflectivas) en la rotonda con RP34. Por último, habrá 2 nuevos refugios y plataformas para las paradas de colectivo en la rotonda donde se encuentra el barrio Santa María.
Perfil estructural
El nuevo pavimento a construir se compone de una sub-base granular de 20 cm de espesor, base granular de 15 cm de espesor y una carpeta de rodamiento de 5 cm de espesor en concreto asfáltico en caliente con asfalto convencional en un ancho de 7.3 m
Se prevé la construcción de banquinas en 3m de ancho con la ejecución de una base granular de 10 cm en todo su ancho. En la intersección con RP34 se prevé la construcción de una rotonda de pavimento de
hormigón de 22 cm de espesor y una sub-base de material granular de 15 cm.
Intersecciones
En el cruce con RP34 se construirá una rotonda de 56 m totales de diámetro, con calzada de 8 m y faldeo de 2 m. Tendrá 4 ramas; las 2 ubicadas sobre RP34 tendrán carriles de desaceleración.
En el cruce con el Carril Costa de Araujo se construirá un cruce simple.
Impacto
La obra está pensada como una nueva variante nordeste del Gran Mendoza, la cual permitirá unir la variante Palmira con Jocolí Viejo a través de las rutas 31, 34 y 35.
Fuente
Acerca del autor
