Rotonda: RN1V09 y RNA012 en Roldán
Construcción de una rotonda de 4 ramas en la intersección de las rutas nacionales A012 y 1V09 (ex ruta nacional 9) en la ciudad de Roldán, Gran Rosario.
Longitud: .6 km
Pliegos de licitación
Licitación Pública N°05/2022
Consiste en la construcción de una rotonda de 4 ramas en la intersección de las rutas nacionales A012 y 1V09 (ex ruta nacional 9) en la ciudad de Roldán, Gran Rosario.
Contexto
La intersección existente es un cruce vivo con ramas de giro a la derecha previos al cruce. Por las características de la geometría actual no logra resolver los giros a la izquierda. El cruce cuenta con carriles de detención sobre la RN1V09 para girar a la izquierda que por la poca jerarquización no son utilizados sumado a que por el alto tránsito de la RNA012 se generan colas de espera agravando la congestión.
El tramo sobre la RNAO12 presenta un TMDA de 8400 vehículos por día para el año 2019 mientras que el correspondiente a la RN1V09 es de 9000 vehículos por día.
Descripción
Se pretende reformular el cruce por medio de una rotonda de radio 34 m y ramas divididas por isletas separadoras, ordenar el flujo de tránsito proveniente de las distintas zonas permitiendo llegar de forma segura al cruce de rutas desde los distintos puntos.
Los anchos de calzada de aproximación a la intersección son de 7.3 m aproximadamente, compuesto por dos carriles de 3.65 m que se van ensanchando a medida que se aproxima a la rotonda hasta llegar a un ancho de carril de 4.5 en el punto donde comienzan las isletas canalizadoras. El carril de aproximación mantiene su ancho constante de 4.5 m mientre que el carril de salida comienza en un ancho de 5 m con una transición a 4.5 m en una longitud de 20 m. Los radios menores de los carriles de aproximación son de 60 m seguido de otro de 30 m. El radio de salida es de 60 m. El radio interno de la rotonda es de 34 m y el ancho de la calzada anular es de 10.5 m. Del lado donde no se ejecute cordón integral se realizará un sobreancho de la estructura de 60 cm.
Perfil estructural
La calzada será de hormigón de cemento Portland tipo Hp 4,5, en 25 cm de espesor, bajo la cual irá una membrana de polietileno de 200 micrones, una sub-base de hormigón pobre tipo H-8 de 15 cm y bajo este un sub-rasante mejorada.
Iluminación
Se reemplazará la iluminación por un sistema LED con un total de 33 luminarias nuevas compuestas por columnas de 12 m de altura.
Desagües pluviales
Se construirá una alcantarilla para evacuar las aguas de la parte central de la rotonda nueva y la canalización a las cunetas existentes. Teniendo en cuenta que la obra propuesta queda implantada hacia el interior de las ramas existentes, no se alteraría en gran medida la continuidad del curso de drenaje actual y solo se tendría que realizar la canalización desde la alcantarilla nueva hasta la cuneta más cercana.
Trabajos de demolición, retiro y traslado
Lipieza general dl sector, demolición del pavimento en la intersección , retiro de 7 árboles en la zona de la garita de seguridad vial, retiro de tendido eléctrico y una cabina de Telecom, corrimiento del pórtico del cartel aéreo que se desplazará 90 m en setndio descendente, demolición del puesto de seguridad vial, 4 semáforos y luminarias deterioriadas, así como 234 m de barandas existente.
Obras complementarias
Se prevé la colocación de baranda metálica en todo el contorno de la obra nueva con interrupciones en los
accesos. La cantidad total aproximada es de 902 m. Se ejecutará la señalización horizontal y vertical según lo indicado por las normativas vigentes. Por último, se prevé el relleno de suelo pasto en las isletas canalizadores.
