El noroeste neuquino se conecta con la provincia y con Chile

Consiste en la pavimentación de 5.5 km de la ruta provincial 26 desde el final del asfalto en la zona urbana de Caviahue hasta el empalme con la ruta provincial 27.

El asfalto es parte del proyecto para vincular con asfalto la villa turística de Copahue y el Salto del Agrio, ambos sobre la RP27.

Contempla una calzada asfáltica de 6.7 m de ancho y banquinas enripiadas con ancho variable de entre 1 y 1.5 m. Asimismo habrá una rotonda en el empalme con RP27.

El estudio de impacto ambiental se presentó ya en 2015, sin embargo, la licitación recién se realizó recién en abril de 2025. La obra comenzó en octubre del mismo año, y tiene un plazo de ejecución de 12 meses, por lo que debiera finalizarse en octubre de 2026.

Consiste en la pavimentación de 19 km de la ruta provincial 27 de Neuquén, desde el acceso al Salto del Agrio al este hasta la localidad de Copahue al oeste. Aproximadamente a mitad de camino se vincula con la ruta provincial 26 a Caviahue y desde allí a Loncopué, desde donde se puede llegar al resto de la provincia.

El tramo de la ruta 26 desde Caviahue hasta la RP27 está en ejecución en 2026. El asfaltado de la RP27 se considera una segunda etapa de este proyecto.

Impacto

Las aguas termales de Copahue son uno de los principales atractivos turísticos de la provincia. El Salto del Agrio es asimismo otro gran factor de atracción para los visitantes.

Consiste en la pavimentación de 18 km de la ruta provincial 43 (Neuquén) desde el extremo norte de la planta urbana de Las Ovejas hasta la cabecera del futuro nuevo puente sobre el río Neuquén, llegando a Varvarco. La obra se dividió en dos secciones, una hasta el acceso al basurero municipal, y otro desde allí hasta Varvarco; el primero se realiza como travesía urbana.

Contexto

El proyecto atravesó por distintas etapas. En 2023 se publicó una licitación, en la cual se especificaron los pliegos. Esta no llegó a concretarse, y en 2025 se volvió a licitar —con financiamiento de la CAF— aunque en esta ocasión no se publicaron los pliegos. Además, en 2024 se había anunciado la pavimentación hasta el Mirador La Puntilla; esto último tampoco habría llegado a concretarse.

El proyecto inicial comenzaba al finalizar al travesía urbana, e incluía el nuevo puente y un tramo urbano en Varvarco. El proyecto licitado en 2025 incluía la travesía urbana de Las Ovejas, pero no incluía el puente.

El ancho de calzada del puente actual sobre el río Neuquén es de 3.50 m, para poder adaptarlo a las condiciones del resto de la calzada deberá construirse un nuevo puente sobre el mismo.

Descripción

El TMDA en 2018 era de 533 vehículos por día. No hay previsto cambio de traza. La velocidad directriz es de 60 km/h.

Debido a que los pliegos corresponden a la licitación de 2023, la cual no incluía la travesía urbana de Las Ovejas, no hay información sobre las particularidades de esta.

Perfil estructural 

En el proyecto de 2023 el perfil estructural era el siguiente:

• 5 cm de pavimento de concreto asfáltico CA 30.
• 15 cm de base granular anticongelante.
• 15 cm de sub-base granular drenante – anticongelante
• 30 cm de espesor de subrasante con CBR 15

Se plantean banquinas de 1.5 m a cada lado, de ripio, con sectores de 1 m.

Intersecciones

Está planteado una intersección en el acceso al basurero municipal. En el acceso al Mirador La Puntill una intersección canalizada, separando el tránsito en ambos sentidos antes y después del cruce, con un tercer carril que facilita los giros a la izquierda, y un carril de acceso y egreso al mirador.

También se plantea una intersección canalizada en el cruce con la ruta provincial 54, que lleva a Manzano Amargo. El esquema es similar, con el tránsito dividido y el agregado de carriles para mejorar el giro a la izquierda y el ingreso/egreso a RP54.

Otras obras

Incluye señalización horizontal y vertical. Alcantarillas y desagües longitudinales, e iluminación en el cruce con la RP54.

Consiste en la pavimentación de 18 km de la ruta provincial 54 de Neuquén, desde la intersección con la ruta provincial 43 hasta la localidad de Manzano Amargo. Según la descripción del proyecto finaliza en la plaza central, no obstante, la plaza no se encuentra sobre la ruta en sí sino retirada unos 250 metros al este; además, en los planos se indica como final el extremo norte de la mancha urbana, la cual dista unos 700 m al norte de la plaza.

El proyecto ejecutivo se realizó en conjunto con el de la RP43 entre Las Ovejas y Varvarco. En él se estipula que el trazado debe respetar en lo posible el camino actual, la construcción de una rotonda en el cruce con la RP43 así como la travesía urbana en el sector de Manzano Amargo. La velocidad mínima de diseño es de 60 km/h, con un ancho de calzada de 6.7 m; las banquinas en principio no serían asfaltadas, aunque se dejó a consideración del estudio final, lo mismo respecto a si debe haber trabajos para los puentes sobre los arroyos Ranquileo y Curamileu.

Consiste en la pavimentación de la ruta provincial 14 de Neuquén desde la ruta nacional 40 hasta el puente sobre el arroyo Covunco, al norte de Mariano Moreno, lo que le brinda el acceso asfaltado a la localidad de Bajada del Agrio.

El gobernador Figueroa anunció la concreción del asfaltado para 2027, extendiendo la idea original que era solo asfaltar los 10 km desde la RN40 hasta Bajada del Agrio.

Consiste en la pavimentación de 4.5 km de la ruta provincial 21, desde el final del asfalto 6 al norte de Loncopué, hasta el puente sobre el río Hualcupén. Es el primer tramo de una obra que pretende asfaltar más de 80 km de la ruta hasta El Cholar.

Siendo una ruta que bordea la cordillera, tendrá el carácter de ruta escénica. Funciona como un segundo troncal norte paralelo a la ruta nacional 40.

Las comunicaciones oficiales mencionan 9 km, posiblemente porque el proyecto abarca desde la intersección con la ruta provincial 26, tramo en el que hay asfaltados 4 km. No obstante, el proyecto original menciona intervenir el cruce entre ambas rutas, por lo que es de esperar que haya modificaciones también en este punto. O quizá, ampliación de banquinas y repavimentación.

Descripción

La obra contempla una velocidad directriz de 60 km/h. La calzada proyectada es de 7.3 m de ancho con asfalto flexible, banquinas de 2 m, que pueden ser de 1 m en sectores específicos.

Consiste en la pavimentación de la ruta provincial 21 de Neuquén desde el puete sobre el río Hualcupé, unos 10 km al norte de Loncopué, hasta el puente sobre el río El Huecú, en la localidad homónima. La ruta 21, sin embargo, no atraviesa dicho río, por lo que la presencia del puente implica o un acceso hasta la localidad o un ingreso y egreso a través de los dos puentes existentes.

El desarrollo tendrá carácter de ruta escénica con miradores. Incluye la intersección con la ruta provincial 27, que llega al oeste a Caviahue y Copahue; la otra intersección proyecdtada es con la ruta provincial 4 en El Huecú. En la travesía urbana de El Huecú se contemplarán cruces peatonales y dársenas para giros a la izquierda.

Impacto

El Huecú tenía en 2022 casi 1500 habitantes en su planta urbana, siendo la segunda localidad más poblada de Neuquén sin acceso asfaltado.

Consiste en la pavimentación de 31.8 km de la ruta provincial 21 (Neuquén) desde el puente sobre el río El Huecú en la localidad homónima, hasta el final de la planta urbana de El Cholar.

El desarrollo tendrá carácter de ruta escénica con miradores. Incluye la intersección con la ruta provincial 6, y la travesía urbana de El Cholar. Por lo que se puede apreciar en el plano el final sería en la última manzana de dicho poblado, antes de llegar al arroyo homónimo.

Impacto

El Cholar tenía en 938 habitantes en el censo de 2022, siendo la 7ª localidad más poblada de la provincia sin asfalto.

Consiste en la pavimentación de 45 km de la ruta provincial 6 de Neuquén, desde la ruta provincial 57 hasta el Paso Pichachén, en el límite con Chile.

Es el último de los cuatro pasos en que fue dividida la pavimentación del acceso al Paso Pichachén desde Andacollo.

El 29 junio de 2026 estaba prevista la apertura de sobre para la licitación del proyecto, no de la obra. El plazo es de 8 meses, y es condición necesaria para poder proceder a la licitación de la pavimentación. Es decir, el proceso licitatorio para la pavimentación en sí comenzaría en el mejor de los casos a mediados de 2027.

Descripción

Fue dividido en dos tramos, con la idea de ser ejecutado mediante contrataciones diferentes. El primero va desde el cruce con la ruta provincial 57 hasta el paraje conocido como Puesto Moncol; el segundo desde el mismo paraje hasta el Paso Pichachén. En este último, se incluye la reconstrucción del puente de 30 m sobre el arroyo El Desecho.

La velocidad directriz será de 50 km/h, aunque podrían establecerse zonas con velocidades de 70 km/h si esto no se convierte en aumentos considerables en el costo. La calzada será de dos carriles indivisos de 6.7 m totales, con banquinas de 1.5 m de ancho de los cuales 50 cm estarán asfaltados, reducible a 1 m en sectores de corte cajón y media ladera.

Consiste en la pavimentación de 11 km de la ruta provincial 38 de Neuquén hasta el cruce con la ruta provincial 57. El tramo fue denominado Andacollo-Los Miches, sin embargo, el acceso a Los Miches no está incluido, ya que para llegar a la población deben continuarse 7 km más por RP38, mientras que el objetivo del asfalto es llegar al Paso Pichachén para lo cual se continúa por RP57.

Se espera que la licitación se realice en noviembre de 2026.

Consiste en la pavimentación de 10 km de la ruta provincial 57 y la localidad de Guañacos. Es uno de los proyectos que componen el asfaltado del acceso al Paso Pichachén. El detalle no está claro, pero es probable que por la escasa longitud respecto al resto de los tramos incluya el puente sobre el río Guañacos, al sur de la villa.

Guañacos es la única localidad reconocida por el INDEC de todo el trayecto, contando con solamente 4 habitantes en la planta urbana en 2022. Tal población pareciera claramente subcensada, ya que se observan unas 25 edificaciones en las 8 manzanas que la componen.

Consiste en la pavimentación de 12 km de la ruta provincial 57 de Neuquén, desde la localidad de Guañacos hasta el cruce con la ruta provincial 6.

Es uno de los 4 tramos en que fue dividida la pavimentación del acceso al Paso Pichachén desde Andacollo.