Autovía: RP66 (Mendoza) etapa II: RP60 a Carril del Centro
Apertura y pavimentación de una nueva ruta (RP66 de Mendoza) de doble calzada con colectoras desde la ruta provincial 60 hasta el Carril del Centro.
Longitud: 2.75 km
Pliegos de licitación
EX2025-09057378-GDEMZA-DPV
Consiste en la apertura y pavimentación de una nueva ruta (RP66 de Mendoza) de doble calzada con colectoras desde la ruta provincial 60 hasta el Carril del Centro. Es la segunda etapa de la llamada Doble Vía del Este, que cuando se terminen sus cuatro tramos vinculará la ruta nacional 7 con Rivadavia.
La nueva traza se desarrolla en forma paralela al carril Buen Orden y a la ruta provincial 67 (calle Robert), en forma equidistante a ambas arterias. Los accesos actuales a Junín y Rivadavia se realizan en zonas de camino a restringidas, semi-urbanizadas y atraviesa Ingeniero Giagnogni, por esto es que se decantó por la opción de una traza nueva.
Descripción
La zona de camino mínima para materializar la obra requerida, se ha fijado en 70 m de ancho, los que alcanza para calzada principal colectoras.
La obra desarrolla desde la progresiva 4+000,00 (en las proximidades de la RP60) y finaliza en la progresiva 6+748.26, que se ubica una vez traspuesto el carril Centro. El carril Centro es justamente la única vía que cruzará la obra y está asfaltada. Además, se proyectó un retorno.
Los canales de riego al estar elevados para tener dominio de riego, son salvados mediante una elevación de la calzada en 2 m y alcantarillas.
Perfil estructural
La superficie será de concreto asfáltico de 5 cm y 10.7 m de ancho; en las rotondas se usa en cambio hormigón de 29 cm de espesor. Bajo el asfalto habrá una base estabilizada granular de 20 cm y una sub-base de otros 20 cm. En las rotondas siguen sumando 40 cm entre ambas pero la base tendrá 24 cm y 16 cm la sub-base. Las colectoras serán de ripio de 20 cm.
Rotondas
La primer rotonda es para retorno, y estará en la progresiva 4+880. Tiene un radio interno de 18.5 m.
El retorno ya es claramente visible en junio de 2026 en las imágenes de Sentinel.
La segunda y última rotonda es la del Carril Centro, y consta de 4 ramales que se duplican al incorporarse a la rotonda sin el serpenteo de desaceleración que se ha visto en obras similares.
Fuente
Pliego de licitación: EX2025-09057378-GDEMZA-DPV