Una tranquera expuso que la provincia del Chubut construyó en 2009 una ruta a la nada sin antes expropiar

La nota primero se viralizó con un chovinismo que en pocas horas se demostró mentira: un terrateniente extranjero clausuró el tránsito de una ruta nacional asfaltada. Ni era extranjero, ni era ruta nacional, pero sí era cierto que se colocó una tranquera en una ruta asfaltada. La tranquera, además, no tiene candado.

Dos medios nacionales cubrieron la nota: Infobae y La Nación; también La Izquierda Diario con una visión que complementa la información dando voz a comunidades lugareñas, pero plagada de opiniones sesgadas, como era de esperarse en un medio partidario.

Entre 2005 y 2009 la provincia del Chubut comenzó la pavimentación de la ruta provincial 12 para acercar el asfalto hasta Gualjaina. Para entender el contexto geográfico es útil ver la perspectiva en Google Earth cuya captura se pone a continuación. La traza se apartaba de la existente para evitar un ascenso hasta los 1000 msnm desde los 740 msnm, bordeando el arroyo Montoso al pie de un faldeo que delimita el cauce por el este. Un poco más al este del faldeo otro de altura similar es atravesado para luego desembocar en la meseta. Este camino es el que sigue siendo hoy la RP12, y el punto en el que se dividen es el que se ve por las fotos publicadas en medios donde situaron la tranquera.

El camino del oeste no se concretó y se aprecia bien en el sector inferior izquierdo de la imagen termina en la nada. Sirve para llegar hasta algunas viviendas sobre el arroyo que deben ser las comunidades originarias que denuncia La Izquierda Diario como los más afectados y que en la nota de La Nación la dueña aduce que dañan su predio con frecuencia; probablemente esté allí también el vecino con el que dice que no tiene problemas y pasa por ahí. Queda en el medio la indignación del intendente de Gualjaina, no está claro si actúa como si hubieran cortado el acceso a su pueblo completo, o solo genuinamente preocupado por el aislamiento de algunos de sus ciudadanos.

No solo que el camino quedó inconcluso. No se terminó la expropiación. Los medios locales que se hicieron eco de la nota sin aportar información adicionao solo atinaron a informar que desde el gobieron provincial le daban la razón a regañadientes a los propietarios. No hubo otras novedades, ni encontré proyectos de expropiación en la Legislatura chubutense. Quizás porque no tiene sentido avanzar cuando no hay fondos previstos para asfaltar los 14 kilómetros restantes de la variante, ni los otros 18 kilómetros que faltan.

La falta de planificación deja expuesta otra situación irregular. En 2022 el gobierno de Chubut en manos de Arcioni firmó un convenio con Nación para pavimentar la ruta 12, pero no esta traza faltante sino la que sigue, donde la variante termina y se apoya en la traza actual. La licitación se publicó, incluso se puede consultar todavía, pero por la explicación que da el intendente de Gualjaina en septiembre de 2023 no se avanzó con la adjudicación:

por cuestiones administrativas o de interpelaciones de las distintas empresas que participaron de esa licitación no se terminó adjudicando.
Marcelo Limarieri, intendente de Gualjaina

Lo llamativo aquí es que teniendo un sector de asfalto a la nada el gobierno haya considerado mejor idea asfaltar el sector posterior que el quedó por la mitad, y de paso volvieron a dejar sin perspectiva de solución el problema de las expropiaciones. El intendente volvió a reclamar por el asfalto a fines de 2024, aunque por lo visto sin respuesta ya que el gobernador Torres no volvió a mencionar el tema.

Gualjaina es con 1000 habitantes en el censo de 2022, la segunda localidad sin acceso asfaltado detrás de Corcovado. Chanchadas administrativas y falta de presupuesto parece que van a dejarla así por lo menos unos años más.