Pavimentación: RP205 (Misiones) entre RN105 y RP204, acceso a Fachinal
Pavimentación de la ruta provincial 204 (Misiones) desde la ruta nacional 105 hasta la intersección con la ruta provincial 204, donde se encuentra la planta urbana del municipio de Fachinal.
Longitud: 11.4 km
El 25 de junio la Dirección Provincial de Vialidad expuso ante la comunidad de Fachinal el estudio de impacto ambiental del asfaltado del acceso a la localidad por la ruta 205. En la misma nota se informó que se espera licitar antes de fin de año, y comenzar a construir a inicios de 2027; dado los 12 meses de plazo la obra debería terminarse a comienzos de 2028. La obra es financiada por el BID y el estudio ambiental es uno de los pasos obligatorios.
No se esperan grandes cambios por el estudio, lo más destacado es el cambio de alcantarillas sobre los arroyos Naranjo, Guazupí y un afluente del Guazupí para que funcionen mejor como pasafaunas.
Las acciones mitigadoras que se establecieron son son control de contaminación (agua, aire, ruido, suelo), protección de fauna y flora, manejo de obradores, manejo de canteras y préstamos, manejo de residuos, seguridad y contingencias, restauración ambiental, y monitoreo ambiental continuo. La expectativa declarada es que, aplicadas estas medidas, el impacto residual se reduzca a nivel bajo.
Sobre este proyecto
Consiste en la pavimentación de 11.4 km de la ruta provincial 204 (Misiones) desde la ruta nacional 105 hasta la intersección con la ruta provincial 204, donde se encuentra la planta urbana del municipio de Fachinal.
Contexto
La Ruta Provincial 205, es un camino terrado que se desarrolla dentro del municipio de Fachinal, Provincia de Misiones, entre la RN105 y la RP204, que se constituye como el principal acceso a la localidad de Fachinal. El inicio de la vía (intersección con RN105) se encuentra a 25 km al sur de Posadas, la capital provincial, y el final del tramo (intersección con RP 204) a unos 10 km al sur de la localidad de Profundidad, localidad más cercana a Fachinal. Así mismo el inicio de la RP 205, se encuentra a 21 km de la RN12 y a 14 km de la RN14, por medio de la RN105, ambas vías nacionales que conectan con la provincia de Corrientes y pasos fronterizos internacionales.
El TMDA medido en agosto de 2025 dio 260 vehículos por día hasta el acceso a AESA (progresiva 1+400) y 147 desde allí en adelante.
La planta urbana de Fachinal tenía 371 habitantes en el censo de 2022, mientras que el Paraje San Cristóbal fue considerado población rural dispersa. No es ni por cerca la localidad más poblada de la provincia sin asfalto (de hecho es la n.° 16), pero sí la única cabecera municipal en esa condición.
Alternativa
La ruta provincial 204 vincula a Fachinal con Profundidad al norte, para lo cual se requieren asfaltar 8 km. En 2026 se estaba asfaltando el bypass de la ruta que evita la urbanización de Profundidad, y al cual debería conectarse este asfaltado. Además de ser más corta, esta opción no atraviesa cauces de agua importantes como la 204. Quedará para un futuro asfaltar este tramo de manera de formar un corredor alternativo que vincule las rutas 105 y 12.
Descripción
La pavimentación inicia en la progresiva 0+000 y termina en la 11+500, con la correspondiente ejecución de banquinas entoscadas y construcción de obras hidráulicas en los principales arroyos. A su vez se contemplará la señalización vertical y horizontal para la totalidad de la traza. Se prevé el reemplazo de las alcantarillas que no cumplen con las dimensiones, longitudes requeridas y/o se encuentren en el final de su vida útil y aquellas que se decidan conservar serán extendidas en consonancia con la ampliación del ancho de coronamiento de la vía.
Asimismo, el diseño de la rasante contempla un levantamiento de los niveles motivado por razones hidráulicas, garantizando la durabilidad de la estructura vial ante eventuales contingencias hídricas.
En los cruces de los principales Arroyos Naranjo y Guazupí se prevé la construcción de las estructuras de conducción hidráulica, de capacidad y características estructurales adecuadas, con adaptaciones para la conducción y paso de fauna por estas estructuras, la ubicación de barandas peatonales y defensas y la demolición de los puentes existentes.
Travesía urbana Fachinal
El proyecto contempla el diseño de una travesía urbana desde la PR 11+050 hasta la PR 11+440, en coincidencia con la localidad de Fachinal. Esta intervención se compone de la pavimentación de un carril y un estacionamiento en cada sentido, la vinculación fluida con las calles laterales y los accesos existentes, y la mejora sustancial de los sistemas de desagües superficiales mediante la ejecución de cordones cuneta y badenes. Asimismo, el proyecto incluye obras complementarias de saneamiento, instalación de alumbrado público, señalización reglamentaria y la construcción de veredas para la circulación peatonal.
Zona urbana San Cristóbal
La intervención en el tramo urbano de San Cristóbal se plantea con un perfil de tipo rural provisto de carriles pavimentados y banquinas terradas, la construcción de una senda peatonal (vereda) sobre el margen derecho desde la PR 8+200 hasta la vinculación con la zona urbana de Fachinal por una longitud total de aproximadamente 2850 m.
Se ubicarán defensas de tipo flexible en zona de alcantarillas, y se construirán tres dársenas para colectivos, las cuales estarán acompañadas en sus cercanías por sendas peatonales elevadas de 10 cm destinados a la circulación peatonal segura. Complementariamente se incluyen reductores de velocidad tipo meseta elevada de 5 cm en los inicios/finales de las zonas urbanas delimitando el espacio donde la velocidad directriz debe reducirse a 40 km/h, acompañados de la señalización vertical y demarcación horizontal correspondiente.
Así mismo el proyecto contempla la incorporación de 2 (dos) dársenas más para el transporte público, sin la inclusión del refugio, ubicados a lo largo de la traza.
El diseño contempla anchos y niveles que permitirán su ampliación futura, tanto en relación al carril de estacionamiento en ambos lados, como la vereda del margen izquierdo y los cordones cuneta correspondientes.
Pasafaunas
Las alcantarillas de los arroyos Guazupí y Naranjo contendrán adaptaciones para el paso de fauna, y se encuentra en análisis el redimensionamiento y la modificación para paso de fauna de otra alcantarilla ubicada en la PR 9+900, de acuerdo a los resultados del estudio de impacto ambiental. Las modificaciones consisten en una mayor luz que permita una colonización mayor de la vegetación, así como cercos que dirijan a los animales hacia los puntos de cruce.
Puentes/alcantarillas
En total hay 17 alcantarillas, incluyendo las tres que sortean los únicos cauces permanentes: arroyo Naranjo (o Manantiales), Guazupí y el brazo del Guazupí. Las alcantarillas están ubicadas hasta unos 800 m antes de Fachinal, punto en el que cambia la cuenca que se dirige al arroyo Ingenio.
Para las alcantarillas sobre los arroyos se estudió la posibilidad de no realizar ninguna obra, ampliarlos o reemplazarlos con alcantarillas multi-celda. Del estudio ambiental esta última resultó la más recomendable, por adaptarse mejor a un escenario de mayor cantidad de lluvias torrenciales. Se propone resolver el cruce mediante una única estructura continua de alcantarillas tipo cajón multicelda de hormigón armado de 5 m de luz por 3.5 m de altura de 4 celdas para el Guazupí y alcantarillas tipo cajón multicelda de hormigón armado de 5 de luz por 3.5 m de altura de 3 celdas para el Naranjo/Manantial.
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