Pavimentación: RP11 (Córdoba) Coronel Baigorria – Estación Río Seco
Pavimentación de la ruta provincial 11 de Córdoba entre Coronel Baigorria y Estación Río Seco
Longitud: 15.3 km
Pliegos de licitación
2025/000003 de Consorcio Caminero Único
Consiste en la pavimentación de 15.3 km de la ruta provincial 11 de Córdoba, desde el final del asfalto, unos 4.5 km al oeste de la RN36 en Coronel Baigorria, hasta unos 300 m después del cruce con la RP S-264, en Estación Río Seco; también abarca 400 m de la RP S-264 desde la intersección canalizada a construir con RP11. Asimismo, incluye dos nuevos puentes: uno sobre el río Santa Rita en RP11, y otro sobre el río de las Barrancas en RP S-264.
El proyecto no menciona la vinculación el tramo actualmente asfaltado de RP11 con RN36 en Coronel Baigorria, tramo que para una óptima conexión demandaría la apertura de una nueva traza que se vincule directamente a la autovía.
Descripción
La calzada estará constituida por una carpeta asfáltica de 5 cm de esesor y un ancho de calzada de 6.7 m (ancho correspondiente a vías menores), y banquinas sin pavimentar de 3 m de ancho. Por debajo del asfalto irá una base granular de 18 cm y bajo esta una sub-base granular de 20 cm. El ancho de camino es variable entre 40 y 50 m.
En general habrá expropiaciones a ambos lados para mantener el ancho de camino, en algunas zonas esto involucra el corrimiento del eje, lo cual permite a su vez suavizar o directamente eliminar curvas como las presentes en el cruce con la R S-264 sur.
Puente arroyo Santa Rita
Tendrá una longitud de 62.12 m y un ancho total de tablero de 13.3 m. Contará con 2 pilas intermedias apoyadas cada una en 4 pilotes. Los pilotes tienen 1.1 m de diámetro, con una profundidad estimada de 20 m bajo el terreno natural. Su estructura es de vigas pretensadas más prelosas. Al ser un cauce definido y angosto que hay que ensanchar la luz del puente ara no estrangular el flujo de agua, minimizando la cantidad de apoyos metidos en el agua.
Puente río de las Barrancas
Este puente es de 125.2 m entre estribos, armado en 15 tramos separados cada uno por 8.5 m, a excepción de los iniciales que estarán separados por 7.35 m. Estará compuesto por losas alveolares premoldeadas. Las 14 pilas estarán apoyadas en 2 pilotes de 80 cm de diámetro.
Las luces cortas repetidas son típicas de un lecho ancho y trenzado, donde el flujo no se concentra en un punto sino que se reparte entre distintos brazos en determinados momentos del año.
Intersección canalizada RP11 y RP S-264
La intersección en T tendrá 4 carriles, 2 por cada sentido de circulación, siendo uno por lado para continuar por la ruta y el otro para ingresar/egresar de ella.
Fuente
Pliegos de licitación 2024/000004 de Consorcio Caminero Único