Pavimentación – RP23 y camino vecinal entre Pronunciamiento y Villa Elisa
Pavimentación de RP23 entre Pronunciamiento y Primero de Mayo, desvío de tránsito pesado en Primero de Mayo, y camino entre Primero de Mayo y Villa Elisa.
Longitud: 23.33 km
Pliegos de licitación
Licitación 26/2021 de Vialidad Provincial. No están los pliegos pero sí el estudio de impacto ambiental.
Según informó el 13 de febrero Vialidad de Entre Ríos, se reactivó la obra de pavimentación de la RP23 entre Pronunciamiento y Primero de Mayo, y del camino rural entre Primero de Mayo y Villa Elisa. La obra, como tantas, sufrió el parate tras la asunción de Milei, y en febrero de 2025 se anunció su reactivación; en abril, se desplegaron noticias de la concreción del reinicio sin que se informe luego qué sucedió. Evidentemente volvió a suspenderse a juzgar por el título de la nota de Vialidad.
Sobre este proyecto
Consiste en la pavimentación de la ruta provincial 23 entre Pronunciamiento y Primero de Mayo, más un camino vecinal entre Primero de Mayo y Villa Elisa. El primer segmento inicia en el fin de la urbanización en Pronunciamiento y concluye en la curva de RP23, 2 km antes del centro de Primero de Mayo. En este punto la obra se bifurca: por un lado continúa un kilómetro hasta alcanzar la avenida Presbítero Velzi, en el sector urbano de Primero de Mayo, retomando en el cruce de Peyret y Víctor Monzalvo, frente a la plaza principal, y termina 800 metros más adelante; el otro tramo corresponde al desvío de tránsito pesado, el cual avanza 1 kilómetro por RP23 y dobla a la derecha para transcurrir 2 kilómetros más, punto donde se construirá una rotonda que empalma con el segmento urbano de Primero de Mayo. A partir de allí prosigue por un camino rural, en el cual se rectifican algunas curvas y finaliza en la avenida Mitre de Villa Elisa.
En el tramo comprendido entre las localidades de Caseros y Pronunciamiento se realizarán asimismo tareas complementarisa: carriles de aceleración y frenado en la salida del desvío de tránsito pesado de Caseros, reparación de barandas, construcción de losas de acceso, juntas de dilatación y barandas protectoras de defensa en el puente sobre el arroyo Santa María.
Impacto
Primero de Mayo es la segunda localidad más poblada de Entre Ríos, con esto pasaría a tener no uno sino dos accesos, desde el norte y el sur. A su vez, completa un eje paralelo a RN14 de caso 100 km que comienza en Caseros y termina al norte en Jubileo, vinculando 7 localidades en total.
La ruta 23
En los partes de prensa consultados siempre se menciona como si toda la traza fuera de la RP23. Esto puede verse en los pliegos que no es así, dado que la misma se desvía en Pronunciamiento hacia el oeste, apartándose de la zona urbana de Villa Elisa. Mientras que esta traza parece invertir esa condición vinculando las localidades a través de sus zonas urbanas, casi copiando la línea del ferrocarril a la vera de la cual se desarrollaron los poblados.
Diseño geométrico
El ancho de calzada será de 7.3 m con 6 cm de espesor. No tendrá banquinas pavimentadas. En los sectores urbanos habrá cordones cuneta. Habrá dársenas de giro de hormigón en la intersección de la RP Nº 23 y el Desvío de Tránsito Pesado de Caseros. En el desvío de tránsito pesado de Primero de Mayo se plantea un perfil urbano con una calzada de hormigón armado y cordones integrales del mismo material cementicio, adaptado a un sistema de desagüe existente.
En la escuela rural Tres de Febrero y el Cementerio Municipal de 1º de Mayo se plantean dársenas de giro para la planta avícola y dársenas de estacionamiento para los restantes establecimientos (educacional y necrópolis). Así mismo se prevé una intersección canalizada, en la intersección de la RP Nº 23 y el camino de acceso a 1º de Mayo.
Se adaptan partes de la traza a la velocidad de diseño con quiebres y curvas horizontales de amplitud ideal, la elevación de las alturas actuales del eje del camino existente, anchos de banquina y pendientes de talud establecidos según normas vigentes, cunetas y soleras de diversas dimensiones según altimetría y anchos
necesarios. Particularmente se agrega una curva en el enlace de RP23 con el desvío de tránsito pesado.
El tramo correspondiente al camino que une a 1º de Mayo con Villa Elisa, comienza en la zona urbana de 1º de Mayo (Prog. -350) con un diseño de urbanización con cordones cuneta a ambos lados y un boulevard con cantero central, dos calzadas con pavimento bituminoso y cordones cuneta en una longitud de 590 m, cuyo inicio se ubica en la finalización del pavimento urbano y finaliza en la Rotonda Intersección del desvío de
tránsito pesado y el camino que une a esta localidad con Villa Elisa (Prog. 240).
En la zona final de proyecto, se encuentra la zona sub urbana con establecimientos privados e instituciones públicas como dependencias de DPVER y Cementerio Municipal, por lo que se ejecutan dos colectoras paralelas a la traza de la obra /en coincidencia con el inicio del Boulevard, de ripio natural. Esta situación deja abierta la posibilidad de considerar a futuro una conexión que permita vincular la obra con la RN130 con
el propósito de derivar por vías alternativas al tránsito pesado que circula por la RP23.
Expropiaciones
En prog. 1.400 se encuentra una curva cuyo ángulo es de aproximadamente 90º, por lo que es necesario la expropiación de activos privados, ya que dicha curva posee un desarrollo de importantes dimensiones. Así mismo en Prog. 3.000, se deben afectar terrenos lindantes, para mejorar la traza del camino diseñado y además en Prog. 8.000, se encuentra una curva en el camino existente sobre el cauce del arroyo Pantanoso, lo que hace menester mejorar las condiciones de diseño geométrico y modificar el eje de camino a ejecutar, atravesando terrenos privados y así de esta manera, construir las obras de arte necesarias en este
cauce
Desagües
Hay planteadas unas 40 alcantarillas. No hay ningún puente, el único cauce de agua —el arroyo Pantanoso— también se salva con alcantarillas.
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