Símil rotonda en el cruce de RP91 (Santa Fe) y RN34

Consiste en una intersección a nivel, tipo rotacional, en la cual el tránsito se mueve en sentido contrario
del reloj alrededor de una isleta central suficientemente grande como para inducir movimientos de entrecruzamiento o fricción interna en lugar de cruces directos. El proyecto contempla la duplicación de la ruta existente sobre la traza de la RN34, con una variante en la localidad de Totoras. La rotonda reemplaza la actual intersección canalizada.

Se compone por una sección de dos calzadas divididas con dos conexiones giratorias de una mano en la mediana, de modo que el camino existente funciona como una rotonda alargada. El tipo y jerarquía del nuevo sector de la carretera se asemeja a una semiautopista, o sea, una autopista con cruces a nivel con otra calzada.

La calzada actual se mantendrá como la calzada con sentido sur – norte, mientras que en el sentido contrario será una calzada nueva. La rotonda será de hormigón simple H-35 de 32 cm, más una base de hormigón simple H-8 de 10 cm, y una subrasante mejorada con cal de 30 cm.

Diseño geométrico

Para la nueva calzada de RN34 se usa una velocidad de diseño de 100 km/h. Los carriles de desaceleración están pensados para una velocidad de 60 km/h cuando se dirige desde RN34 hacia el oeste, y 20 km/h hacia el este. Los anchos de calzada en estas conexiones son de 8 m.

Los retornos tienen también un ancho de 8 m. En cambio, tienen una velocidad prevista de 30 km/h, y un radio de 90 m.

En el acceso norte, la presencia casi inmediata de las vías impide un mejor trabajo, solo se habilitó ampliar un poco el radio del empalme este.

El punto más importante es el acceso desde RP91 al sudoeste hacia la RN34. Los carriles de las ramas de ingreso al enlace tendrán un ancho de 4.50 m, mientras que las salidas serán de 5.00 m de ancho. Las ramas tendrán a su vez un sobre ancho de 0.50 m como banquina interna y 1.00 m como banquina externa. En el ramal oeste-sur la velocidad de diseño es de 40 km/h, con un radio de 62 m. En el ramal norte – oeste la velocidad es de 60 km/h y el radio de 150 m.

El acceso al retorno de RN34 en ambos sentidos tendrá 4.5 m de ancho.