Puente: Reemplazo de puentes de madera sobre arroyo del Rey y aliviadores en RP98-s (Santa Fe)
Reemplazo de 4 puentes de madera sobre la ruta en la ruta provincial 98-s de Santa Fe, entre La Sarita y Moussy, correspondientes al arroyo del Rey y tres aliviadores del mismo curso de agua.
Longitud: 0.23 km
Pliegos de licitación
Consiste en el reemplazo de 4 puentes de madera de 1 solo carril en la ruta provincial 98-s entre las localidades de Moussy y La Sarita, por puentes de hormigón de 2 carriles cada uno. Los puentes están sobre el arroyo del Rey 3 canales aliviadores del mismo, dos al este y uno al oeste, todos en un rango de 2500 metros. La ruta es de tierra y también se realizará un estabilizado granular en el mismo tramo.
Los cuatro puentes proyectados, presentan una combinación entre hormigón armado del tipo pretensado y hormigón armado simple. Cada tramo tiene una luz entre pilas de 20.6 m, lo que varía es la cantidad de tramos en cada puente, siendo el aliviador 2 y el arroyo El Rey los más grandes con 72.18 m:
- Aliviador 1: 2 tramos. Progresiva 6300
- Aliviador 2: 3 tramos. Progresiva 6650
- Arroyo El Rey: 3 tramos. Progresiva 7150
- Aliviador 3: 1 tramo. Progresiva 8800
Los puentes tendrán un ancho total de 13.3 m, con 7.3 m de calzada y 3 de banquina a cada lado, los cuales también sirven para circulación peatonal. Se ubicarán 15 m al sur del actual, por lo que también deberán correrse los trazados de la ruta entre las progresivas 5600 a 7900 y 8500 a 9100. NOTA: los pliegos dicen erróneamente agua arriba, pero tanto en los planos como en las imágenes satelitales se ve que es aguas abajo.
Ancho de camino
Pasará a ser de 70 m, para lo cual son necesarias expropiaciones. El eje del camino se mantiene entre los alambrados, a excepción del tramo 7700 a 8300 donde se mantiene el alambrado derecho.
Diseño estructural
El tablero estará soportado por vigas longitudinales pretensadas de hormigón armado que apoyarán sobre el dintel de las pilas. Las mismas están formadas por dos pilotes-columna y un dintel superior. A su vez, en los extremos del puente descansarán sobre los estribos que están conformados por un cabezal superior que reposa sobre dos pilotes-columna.
En cuanto a la Superestructura, cada tramo está constituido por cuatro vigas longitudinales de hormigón pretensado de 20.6 m de longitud (prefabricadas y simplemente apoyadas) sobre las cuales se apoya la losa de tablero de hormigón armado de 15 cm de espesor, más las correspondientes losas de acceso. A su vez, cada
tramo cuenta con nueve viguetas transversales de hormigón armado de 2.3 m de longitud cada una. En todos los casos el Hormigón será H-40.
La Infraestructura está constituida por pilas conformadas por un dintel superior el cual descansa sobre dos pilotes-columna con un diámetro de 90 cm cada uno, construidos de hormigón H-30 con cemento ARS, y fundados a una profundidad adoptada según estudios de suelo para absorber cargas verticales y de frenado.