Autovía: RP67 entre RN22 y RP51
Duplicación de calzada de la ruta provincial 67, desde la RN22 hasta la RP51.
Longitud: 19 km
Pliegos de licitación
El 9 de marzo comenzaron las obras de la segunda calzada de la ruta 67, para transformarla en autovía en toda su extensión: desde la ruta nacional 22 hasta la provincial 51.
A menos de 3 años de su apertura (la ruta no existía y se inauguró ya asfaltada), esta ruta que nació para que los camiones puedan desviar el tránsito de Centenario y parte de Neuquén avanza con su duplicación. El formato incluso permite extenderla en un futuro con colectoras y viaductos en las intersecciones, convirtiéndola en una autopista.
El plazo de la obra es de 24 meses así que debería concluir en marzo de 2028.
Sobre este proyecto
Consiste en la duplicación en formato autovía de la ruta provincial 67, desde la Autovía Norte (ruta nacional 22) hasta la ruta provincial 51, cerca de Vista Alegre. Constará de cuatro carriles, dos por sentido de circulación, con la posibilidad de ampliaciones futuras y reserva para colectoras, con posibilidad de transformarse en autopista. La calzada nueva será la ascendente, y tendrá una separación de 10 m con al calzada actual, más los 3 m de banquina en cada lado interno, de los cuales 50 cm estarán asfaltados.
La obra está emplazada en la zona de bardas al noroeste de la ciudad de Neuquén y oeste de la ciudad de Centenario, vinculando así la Ruta Nacional N° 22 con la Ruta Nacional N° 151 (y a través de ésta con las Ruta Provinciales N° 7 y 8), sin necesidad de ingresar a los cascos urbanos de las ciudades mencionadas.
Estructura
Tendrá una sub base granular, en anchos promedios entre 8,30 m y espesor de 20 cm. La base granural mismo espesor pero 7.9 m de ancho. En las banquinas el espesor de la base alcanza los 12 cm y un ancho de 1.2 m. La base de concreto asfáltico será de 7.5 m de ancho y 5 cm de espesor, por encima de esta otra capa idéntica de 5 cm pero 9.3 m de ancho porque incluye las banquinas.
Descripción
La vinculación con la rotonda de RN22 (rotonda «Pluspetrol») casi no sufre modificaciones, la rama que llega con sentido ascendente a la hoy calzada única se ve apenas corregida unos metros antes para empalmar con la nueva calzada. La rotonda con RP51 tiene un desplazamiento un poco mayor respecto a la rama actual.
En el cruce con la calle Benito Machado, se agregan retornos que asemejan una rotonda de 200 m de extensión. La calzada nueva no se desvía, sí la actual, que en su traza presente ocupa el centro de la pseudo rotonda.
Acerca del autor
