Autovía – Conclusión Autovía Trelew – Puerto Madryn
Duplicación de calzada en formato autovía de la RN3 entre RPA010 (rotonda norte acceso a Madryn) y RN25 (rotonda norte acceso a Trelew)
Longitud: 57.65 km
Pliegos de licitación
La autovía Madryn – Trelew no se terminó del todo, en octubre se inauguró la calzada central que permita vincular ambas ciudades por calzadas distintas según el sentido de circulación, pero quedaron algunas obras pendientes. Según el secretario de Infraestructura, en los próximos días se está terminando la rotonda con la ruta A010, en el acceso norte a Madryn. Y, en una o dos semanas, se comenzará a trabajar en el sector Trelew de la obra, el que concentra mayor cantidad de refacciones con intersecciones incompletas, colectoras faltantes y una rotonda al final del recorrido.
El plazo es de 14 meses y comenzó en abril, por lo que debería concluirse en octubre de este año.
Sobre este proyecto
Consiste en la duplicación de la calzada de la RN3 desde la intersección con la ruta A010 en el acceso norte a Puerto Madryn, hasta la rotonda con la RN25 en el acceso norte a Trelew.
La obra tuvo su primera licitación en 2006, por lo que han pasado ya 20 años desde el primer intento. Al año siguiente se volvió a licitar y se adjudicó a una constructora de Lázaro Báez, pueden imaginar cómo terminó. En esta nota hay una de La Voz de Chubut hay una buena recopilación de los distintos estadíos. Al finalizar la gestión de Alberto Fernández alcanzaba un 94% que sin embargo no era suficiente para una habilitación total de la obra, quedando unos 7 km sin terminar, más las rotondas en ambos extremos. Al asumir Torres la gobernación, propuso que la provincia se haga cargo de lo que faltaba. La licitación se hizo a fines de 2024, y en lo que respecta a la duplicación propiamente dicha, fue finalmente concluida en octubre de 2025, sin embargo, todavía quedan pendientes trabajos en los accesos.
En este proyecto se describirá las ejecuciones a realizar en en esta última licitación.
Calzada central
En la calzada izquierda entre las progresivas 17+100 y 19+970, culminar con la base negra (correspondiente a un 11% de lo previsto para este sector), ejecutar la carpeta asfáltica y banquinas pavimentadas. Concluir los retornos, accesos particulares, obras de arte, baranda metálica, señalamiento horizontal y vertical.
Sector Puerto Madryn
Culminar con la rotonda en la Intersección de las rutas RNA010 y RN3, la misma se encuentra con la base negra finalizada, por lo que se deberá realizar la carpeta asfáltica y el resto de los trabajos complementarios, inclusive la Iluminación de la misma. También se deberá realizar la línea de media tensión para proveer de energía al sistema de Iluminación existente del Acceso Sur a Pto Madryn.
Sector Trelew
Completar la carpeta asfáltica y banquinas pavimentadas desde progresiva 53+315 a progresiva 57+087 en calzada derecha, previo reacondicionamiento en el sector de la calzada existente. Culminación de base negra en sectores puntuales, ejecución de carpeta asfáltica y banquinas pavimentadas desde 53+320 a 57+262 en calzada izquierda.
Culminar con la intersección de la RN Nº3 con el Acceso al Aeropuerto (progresiva 54+812), el cual se encuentra en general a nivel de base negra, por lo que los principales trabajos son la ejecución de la carpeta asfáltica, banquinas pavimentadas, paquete estructural completo en: dársena sobre calzada existente, en sector de intersección (cantero central) y en acceso actual al aeropuerto. Por otro lado, se deberán realizar los nuevos sistemas de energización del sector del Cruce, consistentes en la reubicación de la línea de media y baja tensión y la conexión al sistema de Iluminación ya instalado, como así también la semaforización de esta
intersección.
Culminación del Acceso al Aeropuerto: las principales tareas faltantes son la ejecución de base granular y carpeta asfáltica en una longitud aprox. de 250 m.
Remodelación de la Rotonda correspondiente a la Intersección de la RN Nº3 con la ex RN Nº3 (Eva Perón) y la RN Nº25: Consiste en la ejecución del paquete estructural del ensanche de la rotonda, repavimentación de
la misma y obras complementarias. También se deberá finalizar con la Iluminación, para lo cual se deberán instalar 13 columnas nuevas.
Colectora derecha: se deberá ejecutar el proyecto y las obras completas desde la Prog 550 (Puesto de Control de Gendarmería) a Prog. 1300 y desde Prog 3020 a 3450, este último sector en el empalme con la Rotonda
de RN3 y RN25.
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