Pavimentación – RP43 entre Antofagasta de la Sierra y río Falda Ciénaga
Pavimentación de RP43 desde Antofagasta de la Sierra hasta unos 2500 metros del río Falda Ciénaga, primer tramo del proyecto para pavimentarla hasta el límite con Salta.
Longitud: 60.3 km
Pliegos de licitación
Licitación Pública N° 01/2024 de Vialidad Provincial de Catamarca
Según una publicación de Instagram de Vialidad Provincia de Catamarca del 24 de enero de 2026 la pavimentación de 60 km de la ruta 43 que atraviesa la Puna catamarqueña lleva un 15% de avance. Las condiciones climáticas favorables de las últimas semanas permitieron acelerar los trabajos, consolidando el ritmo de ejecución previsto.
Sobre este proyecto
Consiste en la pavimentación de 60 km de la RP43 desde el final de su asfalto al terminar la zona urbana de la villa de Antofagasta de la Sierra hasta un punto ubicado 2500 metros antes del río Falda Ciénaga. Es el primer tramo del proyecto de 112 km totales que completará la pavimentación de la RP43 hasta el límite con la Provincia de Salta.
Entorno
Si bien la topografía es llana hay en los alrededores varias formaciones montañosas, y se mezclan salares, volcanes y desiertos. Las precipitaciones son muy escasas, no superan los 200 mm. anuales y las temperaturas, tanto en verano como en invierno, son de una gran amplitud térmica. Los vientos existentes alcanzan velocidades que oscilan entre los 55 y 77 km/h. Esto, sumado a una altitud que supera los 3400 msnm, hace que la vegetación existente en la zona es prácticemente nula, consistiendo en arbustos aislados tipo matas y pastos (paja brava), típicos del clima desértico.
Financiamiento
Si bien la realiza la Provincia de Catamarca, hay varias empresas mineras que aportan con recursos a la obra. En junio de 2025, por ejemplo, la firma coreana POSCO comprometió un aporte de U$ 1 millón.
Impacto
No hay localidades al norte de Antofagasta, sin embargo, el camino de acceso a la localidad de Los Nacimientos se halla a unos 10 km de este tramo a pavimentar, por lo que se vería directamente beneficiada.
En la zona hay varios sitios turísticos y comunidades favorecidas, sin embargo, el principal beneficiario será la actividad minera, particularmente la extracción del litio en Salar del Hombre Muerto, lo que ha atraído la atención de compañías mineras a la zona.
Descripción
En el pliego se identifican dos «cuestecillas» de no más de 4 km, sin identificar si están en este primer tramo o en el segundo.
El ancho de calzada será de 6.70 m y el de banquina de 2.00 m, con talud en terraplén 1:1.5 y en corte, con una inclinación del contra talud de 70°. Las dimensiones mínimas de las cunetas serán de 0.70 m de profundidad y 1.00 m de ancho. Debe realizarse un alteo de todo el coronamiento en un promedio de 0.50 m sobre la traza existente, adecuándose el mismo en los sectores en los que se localicen obras de arte, en coincidencia con los cauces naturales, donde se tendrá en cuenta la tapada mínima. El terraplén deberá ejecutarse con material producto de los préstamos laterales, para lo cual se conformarán adecuadamente las cunetas, con el objeto de minimizar el transporte y producir el menor impacto ambiental posible. Posteriormente se construirá la base granular de agregado pétreo y suelo de 0.20 m de espesor, y las banquinas de 0.10 m de espesor. Sobre la base granular se realizará la imprimación con material bituminoso, y luego de transcurrido el tiempo establecido, se ejecutará el riego de liga y la carpeta de concreto asfáltico en 0.05 m de espesor.
